海格电动大巴疑在南京水浸起火 苏州金龙拒绝回应

两辆着火的电动公交车是苏州金龙制造的海格公交车。不清楚事故是否与产品质量缺陷或用户操作维护不当有关。财新记者致电苏州金龙品牌公关部。三名工作人员都说他们不知道情况,拒绝回应。

海格电动大巴疑在南京水浸起火  苏州金龙拒绝回应

由于最近的大雨,南京市中心的道路被淹。7月7日,两辆电动公交车被怀疑因电池泛滥起火。当天上午,江苏消防官方微博披露了上述信息,并表示消防队员前去处理事故。微博被删除。

内部人士告诉财新,两辆着火的电动公交车是苏州金龙制造的海格公交车。不清楚事故是否与产品质量缺陷或用户操作维护不当有关。财新记者致电苏州金龙品牌公关部。三名工作人员都说他们不知道情况,拒绝回应。

中国科学院研究员杨汝坤告诉财新,电动车用电池应该防水,达到IP67标准。

IP是入口防护(Ingress Protection)的缩写,IP等级是针对电气设备外壳异物侵入的防护等级。标准来源是国际电工委员会。第一个标记号表示接触保护和异物保护的等级,第二个标记号表示防水保护的等级。IP67标准的具体要求是:完全防止灰尘进入,防止短时间浸入。

杨汝坤说,如果不做防水处理,将电池浸泡在水中相当于在火上烘烤可燃材料,很容易着火。

工业和信息化部装备司6月8日发布《电动客车安全技术条件》(征求意见稿),对防水性能要求更加严格。本技术条件要求车辆在深度30cm、长度300米的水池中完成涉水实验,涉水时间约为2分钟,部分部件的防护等级不低于IP67。

工业和信息化部副部长冯飞7月6日表示,《电动客车安全技术条件》将正式发布和实施。他是在国务院副总理马凯主持的新能源汽车发展研讨会上作出上述声明的。

冯飞还说:2011年以来,我国已经发生了31起电动车事故。随着新能源汽车保有量的快速增长,事故呈上升趋势。2015年,发生了9起涉及电动汽车的事故,今年仅半年就发生了8起事故。大部分事故是由电池系统、相关部件和充电系统的缺陷造成的,还有5起事故是由非法改装和不当使用造成的。

今后,工业和信息化部将加强准入、生产、销售和使用三个环节的监管。

冯飞透露《新能源汽车生产企业及产品准入规则》已经完成了修订草案,该规则将于2009年颁布实施。修订版将大大改善企业的R&D能力和生产条件,提高产品性能和安全要求。

在生产和销售环节,工业和信息化部将建立整车动力电池市场抽样检测系统。对存在安全隐患和故意制造产品的,要按规定严肃处理。

新能源汽车安全售后运行档案系统将在使用阶段建立和完善。公安部将加强在用新能源汽车的安全检查管理,研究适合新能源汽车特点的检查项目和检查周期。

冯飞还要求各地政府在新能源汽车事故发生后尽快组织事故调查,并及时公布调查结果。