Smart进入国产时代 吉利和奔驰各持股50%

原标题:智能进入自制时代吉利和梅赛德斯-奔驰各持有50%

股近日,《汽车交易商评论》从吉利汽车官员处获悉,吉利控股集团、吉利母公司(以下简称吉利)和梅赛德斯-奔驰公司(以下简称梅赛德斯-奔驰)宣布:经相关监管部门批准,双方组建的智能品牌全球合资公司“志玛达汽车有限公司”正式成立。

据了解,日玛达汽车有限公司注册资本为54亿元,吉利和奔驰各出资27亿元,奔驰主要以智能品牌出资的形式收购相应股份。此外,吉利和奔驰将在研发、制造和供应链方面发挥协同作用。公司董事会由6名成员组成,吉利和奔驰各有3名成员。全球总部位于中国宁波。中国和德国将分别设立营销中心。童湘北先生是智能汽车有限公司的CEO,他将协调智能品牌的市场、销售、研发等所有业务模块,并向智能汽车有限公司董事会汇报

据悉,新一代全电动智能将由梅赛德斯-奔驰全球设计部门设计,吉利控股全球研发中心将负责工程研发。这款新车型将在中国的一家新工厂生产,预计将于2022年投放市场并在全球销售。在此之前,戴姆勒将继续在位于哈姆巴赫的法国工厂(生产智能均衡器fortwo)和位于新梅斯托的斯洛文尼亚工厂(生产智能均衡器forfour)生产智能现有车型。

“智能拥有独特的品牌魅力、核心价值和全球影响力,是城市旅游和时尚交通的全球领导者。吉利控股将把其在研发、制造、供应链等领域的优势及其对中国市场的深刻理解注入合资公司,以促进双方在平等互利的基础上的协同增效,推动智能品牌向电动和智能的转变,实现智能汽车在全球市场的商业成功。”浙江吉利控股集团董事长李书福对此项目发表了评论。

根据新车型开发计划,smart未来的产品组合将扩展至快速增长的紧凑型细分市场。这一决定不仅非常符合智能品牌定位,也符合紧凑型纯电动汽车的未来发展趋势。从2017年至2019年间紧凑型纯电动汽车的比例逐渐增加可以看出这一点。

虽然新一代纯电动智能没有提到价格,但本地化后的降价是显而易见的,国产特斯拉Model 3就是最好的例子。然而,本地化并不意味着它便宜。未来,新一代全电动智能车在国内生产后将变得更加经济高效。只有这样,它才能迅速跳出利基市场定位,迅速增加市场份额。

写在最后:面对复杂多变的新能源汽车市场,所有大公司都选择了双赢的合作模式,以最小化风险,最大化收益。然而,“婚姻”的缔结并不意味着成功是有保证的。只能说一个人有成功的关键。如果一个人不注意它,他最终会“失败”。从吉利和奔驰对该项目的重视程度来看,可以预测,对他们来说,成功只是时间问题。返回搜狐查看更多“负责任的编辑: