新能源汽车补贴新政正式实施业内:将倒逼海南车企升级

6月12日,2018年新能源汽车新补贴政策正式实施 根据行业分析,新的补贴标准将迫使企业进行技术创新,引入更高耐久性和更低功耗的模式。 随着新能源汽车技术的不断完善和海南收费基础设施的政策引导,越来越多的消费者对新能源汽车的发展前景持乐观态度。

新能源汽车补贴新政策鼓励发展高耐久汽车和低耐久汽车0补贴

2018年2月12日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,调整和完善新能源汽车推广应用补贴政策,加快推进新能源汽车产业,提高质量和效率,增强核心竞争力,实现高质量发展

据了解,《通知》将设定2018年2月12日至2018年6月11日为政策过渡期,期间许可新能源乘用车和新能源乘用车将按2017年补贴标准的0.7倍执行。 新能源卡车和特种汽车将获得0.4倍的补贴,而燃料电池汽车补贴将保持不变。 然而,2018年新能源汽车新补贴政策将于2018年6月12日正式实施

根据《通知》,对150公里至300公里范围内新能源乘用车的补贴将分别降低20%至50%。不再补贴巡航里程低于150公里的车型;对于300公里至400公里和400公里以上的车辆,补贴将分别增加2%-14%。

同时,新能源汽车动力电池系统的质量能量密度阈值也有所提高。 2017年,新能源乘用车技术要求电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg。到2018年,这一门槛将提高到105瓦/千克 此外,新能源汽车制造商需要将电池系统的质量能量密度提高到120瓦时/千克,如果他们想获得无折扣补贴,则需要提高到160瓦时/千克,如果他们想获得1.2倍的补贴。

这项政策迫使汽车公司创新技术,淘汰低端产品,这已成为业界的共识。

对低档汽车的补贴已从政策过渡期的下降取消到正式实施期,这相当于汽车制造商成本的增加。 毫无疑问,新补贴政策的实施给汽车公司带来了压力,迫使它们升级产品。

海马汽车从2006年开始看到新能源汽车市场的发展红利,并开始制造新能源汽车。 目前,市场上的海马新能源汽车主要包括射程200公里的海马E1和射程300公里的海马E3 据一汽海马汽车有限公司副总经理李微生介绍,新政策正式实施后,E1人均补贴从3.6万元/辆降至2.4万元/辆,E3人均补贴从4.4万元/辆增至4.5万元/辆。

从新政策可以看出,国家鼓励新能源汽车的技术进步和创新,引导企业通过“扶优扶强”的方式进行技术升级。" 李微生表示,在政策过渡期内,行业已达成共识,逐步淘汰低里程的低端产品。 例如,从今年下半年到明年年初,海马正准备推出400公里以上的SUV和MPV车型。其他汽车公司也为他们的产品做了相对充分的准备。

消费者对新能源汽车的发展前景持乐观态度,期待更多高质量的新能源汽车进入市场。

新的补贴政策给汽车公司带来了更多的压力和考验,但也给消费者带来了好消息。 根据海南省的地方规定,消费者可以按1

海口市的李敏小姐在一家新能源汽车租赁公司工作。新能源汽车补贴政策的调整与她所从事的行业密切相关。 她认为,新政策实施后,租赁公司和普通消费者也将被引导以更实惠的价格购买质量更好的新能源汽车,这将实际上让租赁公司为客户提供更好的汽车,吸引更多的游客。

蒋先生是海口市从事信息产业的公民,近年来一直关注新能源汽车产业。 他认为,当新能源汽车被提及时,许多人会首先想到特斯拉。 因为电动汽车出现在100多年前,但正是特斯拉让消费者意识到纯电动汽车在性能和耐久性上完全不如燃油汽车。 目前,国内许多汽车公司已经涉足新能源汽车领域,并陆续将产品投放市场。 然而,据他所知,市场上出售的大多数新能源汽车仍然遵循低价、低耐久性和低性能的路线。尽管这有利于扩大新能源汽车的市场份额,但毕竟不是一个长期的解决方案。

“我认为国家推出的新能源汽车新补贴政策非常好,可以促进汽车公司提高产品的技术含金量。 “江先生说,现在各行各业都在努力推进供给方面的改革,促进消费升级,希望在这项政策的指导下,国内汽车公司能够增加研发投资,推出更符合消费者需求的产品。

尽管被安静、平稳的驾驶体验、智能人机交互和纯电动汽车的环保理念所吸引,蒋先生还没有启动新能源汽车。

“海南出台限行政策后,购买新能源汽车可以省去摇号的麻烦,但收费问题是阻碍我购买新能源汽车的最大原因。 “江先生说,但可以预测,新政策实施后,新能源汽车的范围将会越来越长,这将减少因充电桩短缺和充电停车位短缺而带来的麻烦。也希望企业能够开发新技术,提高车辆的充电效率。

海南将在2018年建造数万个分散式充电桩,以确保日益完善的基础设施保护。

南海网记者从海南电动车充电设施协会了解到,截至2017年12月底,海南新能源汽车15,000辆,共有分散充电桩2,881根(其中公共充电桩2,323根),总桩率从8333,601增加到5333,601根 海南省计划到2020年建造28,000多个充电桩,到2018年建造10,424个分散式充电桩(其中3,143个为公共充电桩)。

”目前,新能源汽车技术已经进入市场推广阶段,完全可以满足消费者的日常出行需求 海南岛也有越来越多的充电基础设施,给新能源汽车充电也越来越方便。 ”李微生说道

随着新能源汽车技术和收费基础设施的改善,在政策的引导下,我相信将来会有越来越多的海南消费者打消疑虑,选择空气污染更少的新能源汽车 海南还将在公共交通、出租、租赁、公共服务和公用事业领域推广新能源汽车,建设具有国内先进标准的新能源汽车示范岛。

(华南sea.com,华南sea.com客户海口,6月12日讯华南sea.com记者周靖波报道)

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责任编辑:邓丽