海拔6100米,创造越野卡车最高爬坡记录,乌尼莫克为何那么强?

说到越野卡车,尤尼默格并不缺乏,他最近在智利创造了一项新记录。一个科学研究小组正在前往地球上最高的活火山奥胡斯德萨拉多。他们驾驶的是由梅赛德斯的专用卡车部门改装的优诺莫U5023,以应对有很多岩石的陡峭山路。在海拔6100米的峰顶完成任务后,科研小组驾驶优尼科继续向上攀爬,最终优尼科爬到了海拔6694米的高度,创下了轮式车辆攀爬高度的新纪录。

UNANIMOK的越野能力和改装潜力毋庸置疑。

各种外观细节满足越野旅行的需求。

如果我们想追溯尤利姆的历史,有太多值得一提的事情。2013年,经过10年的产品周期后,梅赛德斯-奔驰优诺莫发布了新的优诺莫系列,这是9月份在欧洲市场首次上市。然而,由于排放和其他问题,新的欧尼克直到2018年底才进入中国市场。

新车型号命名采用新规则,包括U216、U423、U530、U4023和U5023。最后两位数字代表马力大小,前两位数字代表车辆大小。例如,U4023,下面的“23”表示发动机输出230马力,前面的“40”表示最大总重10.3吨,而“50”表示最大总重14.5吨。然而,实际的汽车是一个8.8吨的模型。

虽然这是一款新车型,但U4023驾驶室延续了之前的经典设计,采用了相同的车架结构。前部最大的变化是用单一的厚进气格栅取代了以前的多条进气格栅,其设计闻起来像一个客车进气格栅。

关于全钢保险杠的坚固性,没必要多说什么。车灯都嵌在保险杠里。即使前面有轻微碰撞,保险杠也能保护车灯。独立排列的灯泡可以避免“一个篮子里的鸡蛋”,总的损失概率会更低。

保险杠下有一个隐藏的梯子。把手放在前面很容易爬到保险杠上。

发动机的进气口和排气口位于驾驶室右侧,高位进气口和排气口为Ulimock的涉水提供硬件基础,最大涉水深度为1.2m.由于进气管堵塞,原来安装在驾驶室上的高位灯改为进气管。

现代内饰更易于使用

Unomok是作为一款强调越野性能的农用车辆而诞生的。越野性能是第一需求,所以不要期望太多的舒适配置。上一代优诺莫甚至配备了手摇窗户。新一代Onimok内饰最终得到升级,并配备了更现代的设计。

最显眼的方向盘形状与梅赛德斯-奔驰Actros卡车相同,左右两边都有多功能按键。

仪表盘和仪表盘按钮在梅赛德斯-奔驰Actros卡车上很常见。资源共享也给了莫尼克一个相对“豪华”的内部空间。至少现在它配备了电动玻璃升降器、自动头灯和电动后视镜。

轮胎压力值可以显示在仪表板上。“轮胎气压控制系统”的轮胎气压控制系统已经过重新设计,驾驶员可以在仪表板上选择预设的轮胎气压,如“在路上”、“越野”和“紧急”。

然而,室内装饰仍然主要由硬塑料制成,有些地方裸露着铁皮。根据Ulimock的定位,理解这样的设计并不难,简单和耐用是王道。

由于变速杆换成了挂档,主驾驶员和副驾驶员之间的位置是空的,三个座位可以很容易地安排在一排驾驶室中。主驾驶员和副驾驶员都是气囊垫座椅。与旧型号相比,座椅的舒适性和位置都有所提高。新的座椅位置有助于驾驶员观察仪表板和操作钥匙。

驾驶室顶部有三个把手,每个座位可以容纳一个把手。那些乘坐过无处不在的越野自行车的人会知道这些把手有多实用。当汽车摇晃时,手需要抓住把手来保持平衡。

新型驾驶室的长度比上一代长120毫米。地板几乎平坦的出租车

坐在出租车里,莫尼克有一个很大的视觉盲区。为了辅助,车顶中间的显示屏将在汽车右侧前方显示视频图像,这可以改善视觉盲区。

差速锁仍然是旋钮型的。它比旧型号多了一个齿轮。现在它可以更好地控制差速锁模式。它们是轴间差速锁、轴间后桥车轮差速锁和轴间前轮后轮差速锁。

梅赛德斯-奔驰在Actros卡车上用自动保险丝取代了传统保险丝。当线路短路或故障时,保险丝会自动断开线路。打开保险丝盒,一眼就知道哪个保险丝是开着的。检修后,可通过直接复位接通电源。保险丝不需要更换。它比传统的保险丝使用方便得多。

尽管优诺莫克的价格很高,出租车也不豪华,但车主还是愿意选择它。最重要的原因是底盘、门轴、全轮驱动、差速锁、自动充气和放气、高离地间隙.优诺莫出色的越野表现是每个人都喜欢谈论的话题。下一篇文章将向您展示U4023的底盘,它具有很强的越野能力。

图片/文字:陈洁峰